Oficial Electrotécnico (OET)

Titulación principal

• Certificado de competencia de Oficial Electrotécnico — STCW Regla III/6 (Código A-III/6): edad mínima 18 años y 12 meses de formación combinada de taller y embarque en programa aprobado con libro de formación (de ellos, al menos 6 de mar), o bien 36 meses de formación y embarque de los cuales no menos de 30 en cometidos electrotécnicos de la sección de máquinas.
• España: título profesional de Oficial Electrotécnico conforme al RD 973/2009, modificado por el RD 80/2014 que incorporó este título al marco español (vía académica de las Escuelas de Náutica — orientativo el itinerario exacto).
• Refrendo del pabellón (STCW I/2) y, si opera en petroleros, quimiqueros o gaseros, la formación de buque tanque STCW V/1 que corresponda (verificar según buque).

STCW base

• Formación Básica en Seguridad STCW A-VI/1.
• A-VI/2-1 (botes de supervivencia y rescate), A-VI/3 (lucha contra incendios avanzada) y A-VI/4-1 (primeros auxilios) como paquete de oficial.
• Certificado médico de gente de mar en vigor.

Cursos específicos

• Alta tensión (> 1.000 V): curso de nivel operacional/gestión conforme a las competencias de A-III/6 (curso modelo OMI 3.35 — orientativo).
• PLC, automatización y sistemas de control/alarmas del fabricante instalado (Kongsberg, SAM Electronics, Valmet u otros según buque).
• Propulsión eléctrica y variadores de frecuencia (buques diésel-eléctricos y de pasaje — según flota).
• Aislamiento seguro de energías (LOTO) y trabajos en cuadros bajo tensión según procedimientos de compañía.
• Mantenimiento de baterías, SAI/UPS y fuentes de emergencia (generador de emergencia, alumbrado).
• Equipos GMDSS y de puente: el mantenimiento en la mar como método de disponibilidad exige certificado radioelectrónico (STCW IV/2); sin él, el OET se limita a soporte de primer nivel (orientativo).

Experiencia orientativa

Para el CoC: los 12 meses de programa aprobado con libro de formación (o la vía 36/30) de la Regla III/6. Para el primer embarque como único OET del buque, las compañías piden orientativamente 1-2 contratos previos como junior o en flota acompañada. Cada compañía fija sus mínimos.

Observaciones

No confundir la Regla III/6 (oficial electrotécnico) con la III/7 (marinero electrotécnico, ETR). Ruta típica: Cadete Electrotécnico → OET → ETO senior / Chief Electrician (pasaje y offshore) → superintendente eléctrico en tierra; la vía no conduce a Jefe de Máquinas salvo obtener además los títulos III/1-III/2. Los límites con el soporte de radio/navegación dependen de la compañía y de la matriz de mantenimiento: en la mar, tocar GMDSS sin certificado radioelectrónico compromete la disponibilidad exigida por SOLAS IV (orientativo). En pasaje y DP, la planta eléctrica es capacidad crítica: la disciplina de pruebas de fuentes de emergencia es semanal, no opcional.

Guardias típicas

• Jornada de mantenimiento planificado con disponibilidad de guardia (UMS/on call)

Responsabilidades clave

• Gestionar los sistemas eléctricos y electrónicos del buque: generación, distribución y consumidores.
• Mantener cuadros eléctricos, automatización, alarmas, PLC y sistemas de control de máquinas (AMS).
• Operar y mantener instalaciones de alta tensión (> 1.000 V) con procedimientos de aislamiento y bloqueo (LOTO).
• Dar soporte a equipos de navegación y comunicaciones según la matriz de mantenimiento de la compañía.
• Registrar el mantenimiento en el sistema PMS y gestionar respetos y consumibles eléctricos.

Alcance operativo

• Energía eléctrica
• Automatización
• Electrónica