Cadete de Cubierta

Titulación principal

• España: alumno de puente dentro del Grado en Náutica y Transporte Marítimo (o equivalente aprobado), con Libreta Marítima, reconocimiento médico del ISM en vigor y despacho como alumno; el marco de títulos es el RD 973/2009.
• Objetivo del período: cumplir la Regla II/1 del STCW — 12 meses de embarque en programa aprobado con TRB, de los cuales al menos 6 de cometidos de guardia de puente bajo supervisión (o 36 meses sin programa aprobado).
• Salida natural: título de Piloto de Segunda de la Marina Mercante (RD 973/2009) y CoC STCW II/1 de Oficial encargado de la guardia de navegación, previa superación de las pruebas de la DGMM.

STCW base

• Formación Básica en Seguridad (A-VI/1) antes del primer embarque.
• Certificados del paquete de oficial que se completan durante la etapa: Avanzada de Lucha contra Incendios (A-VI/3), Embarcaciones de Supervivencia y Botes de Rescate (A-VI/2-1) y Formación Sanitaria.

Cursos específicos

• Radar/ARPA y ECDIS (curso modelo OMI 1.27) conforme al plan de estudios, imprescindibles para la futura guardia.
• Certificado de Operador General del SMSSM (GOC, STCW Regla IV/2), obligatorio para ejercer de oficial de guardia.
• Cumplimentación del TRB aprobado por la Administración: es el documento que convierte el embarque en meses válidos para el título.

Experiencia orientativa

Orientativo: se embarca sin experiencia previa (el requisito es académico y médico) y el período dura 12 meses en programa aprobado — repartidos habitualmente en 2-3 embarques con distintas navieras o buques. Edad mínima para el CoC II/1: 18 años. La calidad del TRB y los informes de los capitanes pesan después en la primera contratación como Tercer Oficial.

Observaciones

Ruta: Cadete de Cubierta → Tercer Oficial de Puente (ver ficha, CoC II/1) → Segundo Oficial → Primer Oficial → Capitán (ver fichas). Criterio profesional: el cadete que aprovecha las guardias — pregunta, plotea, toma el timón — llega al examen con medio título hecho; el que se queda de espectador cumple meses pero no forma criterio marinero. Conviene rotar tipo de buque si es posible (la experiencia en tanque, portacontenedores o pasaje abre puertas distintas) y guardar copia sellada de todos los períodos de embarque: los certificados de servicios son la moneda de la carrera.

Guardias típicas

• Guardias de puente acompañando al oficial de guardia según el plan de prácticas; períodos de trabajo diurno en cubierta

Responsabilidades clave

• Hacer guardia de puente bajo supervisión: vigía, timón, ploteo de posición, ayudas a la navegación y cumplimiento del RIPA en situaciones reales.
• Participar en maniobras de amarre, fondeo, atraque y operaciones de carga, rotando por los puestos de la cubierta.
• Completar el Cuaderno de Registro de Formación (TRB) tarea a tarea, con firma del oficial supervisor y revisión periódica del capitán.
• Asistir a los simulacros y asumir cometidos crecientes del cuadro orgánico conforme avanza el embarque.
• Estudiar los sistemas del buque (ECDIS, radar, GMDSS, estabilidad, planos) preparando el examen de título y las evaluaciones de la naviera.

Alcance operativo

• Puente durante las guardias de prácticas
• Cubierta en maniobras y operaciones de carga
• Simulacros y ejercicios del cuadro orgánico