Qué necesitas para ejercerlo
Titulación principal
- Certificado de suficiencia de Marinero que forma parte de la guardia de máquinas — STCW Regla III/4 (sección A-III/4), exigible en buques de propulsión ≥ 750 kW con guardia de máquinas.
- España: certificado de Marinero de Máquinas de la Marina Mercante expedido por la DGMM (programa formativo regulado por la Orden FOM/2296/2002 — verificar texto consolidado).
STCW base
- Formación Básica en Seguridad STCW A-VI/1 (supervivencia, contra incendios, primeros auxilios, seguridad y responsabilidades sociales).
- Concienciación en protección marítima A-VI/6-1 y certificado médico de gente de mar en vigor (en pabellón español, reconocimiento del ISM).
Cursos específicos
- Familiarización específica del buque y de la sala de máquinas conforme al Código IGS/ISM.
- Procedimientos de bunkering y prevención de derrames (formación de compañía, orientativo).
- Espacios confinados y permisos de trabajo (sentinas, tanques, cárteres) — exigido por la mayoría de compañías.
Experiencia orientativa
Regla III/4: embarco aprobado con formación a bordo o formación específica pre-embarque. Orientativo: 2–6 meses de guardia supervisada antes de operar con autonomía dentro de la guardia. Para promover a Marinero de Primera de Máquinas (STCW III/5) se exigen 12 meses de embarco en máquinas, o 6 meses con formación aprobada (verificar con la Administración).
Observaciones
Ruta clásica: Limpiador → Engrasador (III/4) → Marinero de Primera de Máquinas (III/5) → bombas/caldereta o, por vía académica, oficial de máquinas. En buques UMS pesan más las rondas y la respuesta a alarmas que la guardia presencial. El engrasador con criterio detecta la avería antes que el sensor: temperatura al tacto, olor y cambio de ruido siguen siendo instrumentos de primera. La correcta gestión de sentinas y trasiegos tiene lectura MARPOL directa.
Qué hace este puesto
Asegura el funcionamiento continuo de la planta mediante rondas, engrase y vigilancia de parámetros. Es el rating de confianza de la guardia de máquinas: quien primero nota una temperatura anómala, una fuga o un ruido distinto suele ser el engrasador, no la alarma. En buques con cámara desatendida (UMS) su papel se desplaza hacia rondas programadas, apoyo al mantenimiento planificado y operaciones de bunkering.
Guardias típicas
- Rondas y apoyo de guardia en máquinas
Responsabilidades clave
- Lubricación de maquinaria principal y auxiliar.
- Control de niveles de aceite e indicadores operativos.
- Apoyo en mantenimiento, limpieza y operaciones de bunkering.
- Ejecutar rondas de guardia con registro de parámetros y comunicación inmediata de anomalías al oficial de guardia.
Alcance operativo
- Lubricación
- Rondas
- Asistencia en mantenimiento
Ficha revisada por HydroAbyss (2026). Las normas y plazos citados son orientativos: la exigencia final la fija el pabellón, la Administración y cada compañía. Contenido en español; versiones en inglés y portugués disponibles en el explorador interactivo.