Segundo Oficial de Puente

Titulación principal

• Certificado de competencia de Oficial encargado de la guardia de navegación en buques ≥ 500 GT — STCW Regla II/1 (Código A-II/1): 12 meses de embarque en programa aprobado con libro de formación (de ellos, ≥ 6 de cometidos de guardia en puente) o 36 meses de embarque sin programa.
• España: título profesional de Piloto de Segunda de la Marina Mercante (RD 973/2009) tras el Grado en Náutica y Transporte Marítimo; el ascenso a Piloto de Primera requiere embarque como oficial (12 meses — orientativo, verificar RD 973/2009).
• Certificado GMDSS de Operador General (GOC, STCW IV/2) obligatorio para la guardia; refrendos STCW V/1 de buque tanque si aplica al tráfico.

STCW base

• A-VI/1 (formación básica), A-VI/2-1 (botes de supervivencia y rescate), A-VI/3 (lucha contra incendios avanzada) y A-VI/4-1 (primeros auxilios).
• Certificado médico de gente de mar en vigor.

Cursos específicos

• ECDIS: curso modelo OMI 1.27 más familiarización tipo-específica del equipo instalado.
• Radar/ARPA y gestión de recursos de puente (BRM/BTM).
• Planificación de la travesía conforme a la Resolución OMI A.893(21) (directrices de voyage planning — orientativo) y correcciones por Notices to Mariners/NAVAREA.
• A-VI/4-2 (cuidados médicos a bordo) cuando la compañía asigna a este oficial la función médica (según cuadro orgánico).

Experiencia orientativa

Orientativo: 1-2 contratos (12-24 meses) como tercer oficial antes del ascenso; el paso a segundo es decisión de compañía y no exige CoC adicional (mismo título II/1).

Observaciones

Escala de puente: Tercer Oficial → Segundo Oficial → Primer Oficial (exige STCW II/2 nivel gestión) → Capitán. El salto a II/2 (primer oficial/capitán ≥ 3.000 GT) requiere 12 meses de embarque como oficial de guardia y superar el nivel de gestión (36 meses para capitán, reducibles a 24 con 12 de primer oficial — orientativo). Sus guardias (00-04 y 12-16) son las clásicas «del navegante»: la madrugada exige disciplina de descanso conforme al STCW A-VIII/1. En muchos buques es además el oficial médico designado: botiquín, registros y enlace con el servicio radio-médico.

Guardias típicas

• 00:00–04:00 Guardia de medianoche
• 12:00–16:00 Guardia de mediodía

Responsabilidades clave

• Elaborar el plan de viaje berth-to-berth y mantener al día cartas y publicaciones náuticas.
• Realizar la guardia de navegación como oficial encargado (OOW), cumpliendo el COLREG y las órdenes permanentes del capitán.
• Mantener operativos los equipos de navegación: radar/ARPA, ECDIS, giroscópica, ecosonda y GPS.
• Custodiar y administrar el botiquín de a bordo como oficial médico designado, según cuadro orgánico.

Alcance operativo

• Navegación en puente
• Planificación de viaje
• Equipos de navegación