O que precisa para exercer
Qualificação principal
- Diploma superior espanhol em Transporte e Logística (RD 1572/2011), licenciatura em logística/cadeia de abastecimento ou formação equivalente, com carreira em armazéns de hotelaria ou alimentação.
- Via habitual: promoção interna a partir de Storekeeper e Assistant Provision Master, com domínio do sistema de inventário da companhia (prática de setor, orientativo).
STCW base
- Formação Básica de Segurança STCW A-VI/1.
- Gestão de multidões STCW A-V/2 conforme o rol de chamada.
- Certificado médico de marítimo válido conforme a bandeira.
Cursos específicos
- HACCP aplicado à receção e armazenamento de alimentos (Regulamento (CE) 852/2004).
- Padrões USPH/VSP e EU SHIPSAN para armazéns de alimentos: temperaturas, FIFO, etiquetagem, separação do chão e proteção do produto (os armazéns pontuam na inspeção do navio — orientativo).
- Operação de empilhadores e porta-paletes (formação conforme o RD 1215/1997 espanhol e a referência UNE 58451 — orientativo).
- Armazenamento e segregação de químicos hoteleiros: fichas de dados de segurança (SDS) e rotulagem CLP.
- Sistemas ERP de inventário e aprovisionamento (SAP MM, Oracle, MXP ou outros conforme a companhia).
Experiência orientativa
Orientativo: 5+ anos em logística alimentar ou hoteleira, com 2-3 contratos embarcado como storekeeper ou assistant antes do cargo. Num grande cruzeiro gere milhares de referências ativas e abastecimentos de centenas de toneladas por turnaround. Cada companhia fixa os seus mínimos.
Observações
Percurso típico: Storekeeper → Assistant Provision Master → Chefe de Provisões → direção de A&B a bordo ou supply chain corporativo em terra. O USPH/VSP inspeciona os armazéns de alimentos (temperaturas, FIFO, etiquetagem, proteção do produto) e as deficiências subtraem na pontuação do navio (orientativo). A coordenação com o agente de navegação, fornecedores e alfândega decide se o navio zarpa completo: a janela de escala não espera. Não é tripulação de convés: a sua «faina de carga» é logística hoteleira, mas com disciplina de navio.
O que este posto faz
Um cruzeiro não pode improvisar aprovisionamento. Este cargo assegura que toneladas de produto entram, são registadas, conservadas e distribuídas sem perder o controlo. Um turnaround típico carrega em poucas horas o que um hotel de terra consome em semanas: centenas de paletes numa janela de escala fechada, cadeia de frio auditada e alfândega pelo meio. Se o navio zarpa incompleto, o erro arrasta-se por todo o itinerário.
Quartos típicos
- Jornada logística com picos fortes nas escalas
Responsabilidades principais
- Controlar inventários, receção, armazenamento e rastreabilidade de suprimentos.
- Supervisionar cargas massivas de comida, bebidas e químicos em cada porto.
- Planear as encomendas por itinerário e proteger a cadeia de frio com registos de temperatura de câmaras e congeladores.
- Coordenar com o agente de navegação e os fornecedores a receção na escala e a documentação aduaneira das provisões.
- Controlar quebras, validades e rotação FIFO, e reportar o custo de inventário à direção hoteleira.
Âmbito operacional
- Armazéns secos, câmaras frigoríficas e congeladores
- Zona de receção de provisões e logística portuária
- Sistema de gestão de inventário do navio
Ficha revista pela HydroAbyss (2026). As normas e prazos citados são orientativos: a exigência final é definida pelo Estado de bandeira, pela Administração e por cada companhia.