Qué necesitas para ejercerlo
Titulación principal
- Formación administrativa reglada: Técnico Superior en Administración y Finanzas (FP, RD 1584/2011) o grado en Relaciones Laborales/RR. HH./Turismo, o equivalente internacional (orientativo — no existe titulación marítima propia para el puesto).
- Conocimiento operativo del Convenio sobre el Trabajo Marítimo (MLC 2006): acuerdos de empleo de la gente de mar (SEA), horas de descanso y repatriación.
STCW base
- Formación Básica en Seguridad STCW (A-VI/1) para el enrole.
- Gestión de Multitudes (A-V/2) según cometidos del cuadro orgánico (Regla V/2).
- Concienciación en protección marítima (A-VI/6-1).
Cursos específicos
- Gestión de visados de tripulación: visado C1/D de EE. UU. para gente de mar, Schengen y regímenes de tránsito de las escalas del itinerario (orientativo).
- Documentación de despacho: listas de tripulación y formularios del Convenio FAL de la OMI (facilitación del tráfico marítimo).
- Sistemas de gestión de tripulación de la naviera (crew management systems tipo Adonis u OCS — orientativo, según compañía).
- MLC 2006 aplicado: control de horas de descanso y documentación laboral a bordo.
Experiencia orientativa
Orientativo: 1-3 años en agencias de embarque (crewing/manning), RR. HH. hotelero o administración de personal internacional antes del primer contrato; a bordo se aprende el ciclo completo de rotaciones en 1-2 contratos.
Observaciones
Ruta típica: Coordinador de Tripulación → Crew Purser → Gerente de RR. HH. a bordo (ficha propia en este explorador) → crewing en oficina de flota. Un visado caducado o una lista de tripulación errónea puede suponer multas de inmigración, retención del tripulante o retraso del despacho del buque (orientativo según jurisdicción). Trabaja con datos personales sensibles: confidencialidad y protección de datos son parte del puesto. Los días de cambio de tripulación en puerto base son los más críticos del ciclo.
Qué hace este puesto
Con tripulantes de decenas de nacionalidades, cada cambio de crew implica visados, vuelos, permisos y un timing exacto para no dejar un puesto descubierto. Es un puesto administrativo de precisión: trabaja contra caducidades de certificados, ventanas de inmigración y horarios de escala que no esperan. Un buen coordinador es invisible; uno malo se nota el día que un tripulante crítico se queda en tierra.
Guardias típicas
- Jornada administrativa con picos en días de cambio de tripulación
Responsabilidades clave
- Gestionar pasaportes, libretas marítimas, certificados STCW y certificados médicos de la tripulación.
- Coordinar vuelos, traslados y logística de cambios de tripulación con el agente portuario e inmigración.
- Mantener la matriz de caducidades (certificados STCW, médicos, visados) y avisar con antelación de cada vencimiento.
- Preparar listas de tripulación y declaraciones de llegada/salida para las autoridades de cada escala.
Alcance operativo
- Oficina de crew, gangway en días de embarque/desembarque
- Coordinación con agentes portuarios, consulados y autoridades de inmigración
Ficha revisada por HydroAbyss (2026). Las normas y plazos citados son orientativos: la exigencia final la fija el pabellón, la Administración y cada compañía. Contenido en español; versiones en inglés y portugués disponibles en el explorador interactivo.