O que precisa para exercer
Qualificação principal
- Formação administrativa regulada: Técnico Superior em Administração e Finanças (FP, RD 1584/2011) ou licenciatura em Relações Laborais/RH/Turismo, ou equivalente internacional (orientativo — não existe titulação marítima própria para o cargo).
- Conhecimento operacional da Convenção do Trabalho Marítimo (MLC 2006): acordos de trabalho marítimo (SEA), horas de descanso e repatriamento.
STCW base
- Formação Básica de Segurança STCW (A-VI/1) para o embarque.
- Gestão de Multidões (A-V/2) conforme os deveres do rol de chamada (Regra V/2).
- Sensibilização em proteção marítima (A-VI/6-1).
Cursos específicos
- Gestão de vistos de tripulação: visto C1/D dos EUA para marítimos, Schengen e regimes de trânsito das escalas do itinerário (orientativo).
- Documentação de despacho: listas de tripulação e formulários da Convenção FAL da OMI (facilitação do tráfego marítimo).
- Sistemas de gestão de tripulação da companhia (tipo Adonis ou OCS — orientativo, conforme a companhia).
- MLC 2006 aplicada: controlo de horas de descanso e documentação laboral a bordo.
Experiência orientativa
Orientativo: 1-3 anos em agências de embarque (crewing/manning), RH hoteleiro ou administração de pessoal internacional antes do primeiro contrato; a bordo, o ciclo completo de rotações aprende-se em 1-2 contratos.
Observações
Percurso típico: Coordenador de Tripulação → Crew Purser → Gerente de RH a bordo (ficha própria neste explorador) → crewing em escritório de frota. Um visto caducado ou uma lista de tripulação errada pode significar multas de imigração, retenção do tripulante ou atraso no despacho do navio (orientativo, conforme a jurisdição). Trabalha com dados pessoais sensíveis: confidencialidade e proteção de dados fazem parte do cargo. Os dias de mudança de tripulação no porto base são os mais críticos do ciclo.
O que este posto faz
Com tripulantes de dezenas de nacionalidades, cada mudança de tripulação implica vistos, voos, licenças e um timing exato para não deixar um posto descoberto. É um cargo administrativo de precisão: trabalha contra validades de certificados, janelas de imigração e horários de escala que não esperam. Um bom coordenador é invisível; um mau nota-se no dia em que um tripulante crítico fica em terra.
Quartos típicos
- Jornada administrativa com picos em dias de mudança de tripulação
Responsabilidades principais
- Gerir passaportes, cadernetas marítimas, certificados STCW e certificados médicos da tripulação.
- Coordenar voos, transferências e logística de mudanças de tripulação com o agente portuário e a imigração.
- Manter a matriz de validades (certificados STCW, médicos, vistos) e avisar com antecedência de cada vencimento.
- Preparar listas de tripulação e declarações de chegada/saída para as autoridades de cada escala.
Âmbito operacional
- Escritório de tripulação, portaló em dias de embarque/desembarque
- Coordenação com agentes portuários, consulados e autoridades de imigração
Ficha revista pela HydroAbyss (2026). As normas e prazos citados são orientativos: a exigência final é definida pelo Estado de bandeira, pela Administração e por cada companhia.