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IMO / STCW · Navio de Passageiros · Entretenimento / Juvenil

Chefe de Programas Juvenis

Também conhecido como: Youth Director · Chefe de Animação Infantil

Responsável pela segurança e operação do departamento infantil e juvenil a bordo.

O que precisa para exercer

Qualificação principal

  • Via académica: licenciatura em Educação de Infância/Primária ou Pedagogia, ou diplomas superiores espanhóis de Educação Infantil (RD 1394/2007) / Animação Sociocultural e Turística (TASOCT, RD 1684/2011), mais experiência embarcada.
  • Via habitual: promoção interna a partir de Monitor Juvenil (Youth Counselor) com vários contratos completados e avaliação favorável da companhia (prática de setor, orientativo).
  • Antecedentes: certificado negativo do Registo Central de Delinquentes Sexuais espanhol (Lei 26/2015) para espanhóis, ou equivalente do país (DBS enhanced britânico, background check norte-americano) — as companhias exigem-no a todo o pessoal youth.

STCW base

  • Formação Básica de Segurança STCW A-VI/1.
  • Gestão de multidões STCW A-V/2 e, como chefia de departamento, formação em gestão de crises e comportamento humano A-V/2 se atribuída pelo rol de chamada (verificar por companhia).
  • Certificado médico de marítimo válido conforme a bandeira (ENG1 ou equivalente).

Cursos específicos

  • Primeiros socorros pediátricos (EPALS/PALS ou equivalente da companhia).
  • Safeguarding de nível responsável: prevenção, deteção e canal de denúncia de abuso ou tratamento inadequado de menores (designated safeguarding lead — orientativo).
  • Protocolo de menor perdido e de reunificação familiar em emergência (procedimento de companhia, ensaiado em exercícios).
  • Gestão de rácios e grupos por idades, incluindo atenção a menores com necessidades especiais e inclusão.
  • Sistemas de registo e localização de menores (check-in/out, pulseiras identificativas ou RFID conforme a companhia).

Experiência orientativa

Orientativo: 4-6 anos em animação ou educação infantil, dos quais pelo menos 2 contratos embarcado como monitor juvenil ou teen counselor; em época alta o departamento atende várias centenas de menores por dia com equipas de 5-20 monitores. Cada companhia fixa os seus mínimos.

Observações

Percurso típico: Monitor Juvenil (youth counselor) → monitor sénior/teen → assistant manager → Chefe de Programas Juvenis → Diretor de Cruzeiro ou gestão de frota em terra. No rol de chamada costuma ser responsável pelo ponto de reunião de menores não acompanhados: guarda as listagens, dirige a reunificação com as famílias e responde pelo cumprimento dos rácios por idade (política de cada companhia) também em emergência. Perante qualquer incidente com menores é a primeira linha da investigação interna e do reporte ao escritório de frota.

O que este posto faz

DepartamentoEntretenimento / Juvenil
GrupoYouth Staff / Animação Infantil
Tipo de funçãoChefe de Área
Reporta aCruise Director
SupervisionaYouth Staff, Teen Counselors, Nursery Staff

Numa emergência não basta entreter: é preciso deslocar menores, proteger listagens e executar protocolos de entrega segura às famílias; por isso o cargo é operacional e não apenas recreativo. Como chefe de departamento responde ainda pelos rácios, safeguarding, avaliação da equipa e por cada monitor saber exatamente o que fazer com o seu grupo quando soa o alarme geral.

Quartos típicos

  • Programação diária por faixas etárias e horários familiares

Responsabilidades principais

  • Supervisionar programas recreativos e educativos para menores embarcados, por faixas etárias.
  • Garantir rácios de supervisão, proteção do menor (safeguarding) e protocolos de reunificação em emergência.
  • Recrutar, formar e avaliar a equipa youth em conjunto com os RH e o escritório de frota.
  • Guardar os registos de check-in/check-out de menores e auditar o seu cumprimento em cada cruzeiro.
  • Coordenar com a segurança e o passadiço os exercícios que envolvem menores não acompanhados.

Âmbito operacional

  • Creches, youth clubs e áreas infantis

Ficha revista pela HydroAbyss (2026). As normas e prazos citados são orientativos: a exigência final é definida pelo Estado de bandeira, pela Administração e por cada companhia.