Fontanero Naval

Titulación principal

• Oficio de fontanería acreditado — en España, vías tipo: certificado de profesionalidad de Fontanería y Calefacción-Climatización Doméstica (IMAI0108) o FP de instalaciones térmicas y de fluidos (orientativo); las navieras contratan por experiencia demostrable, no por título.
• Formación específica del fabricante en sistemas de vacío sanitario marino (Evac, Jets) — habitualmente impartida por la compañía o el astillero (orientativo).
• Certificado médico de gente de mar en vigor según pabellón.

STCW base

• Formación Básica en Seguridad STCW (A-VI/1) para el enrole.
• Gestión de Multitudes (A-V/2) según cuadro orgánico (Regla V/2, buques de pasaje).
• Concienciación en protección marítima (A-VI/6-1).

Cursos específicos

• Sanidad del agua potable a bordo: capítulos de agua del manual USPH/VSP y la guía OMS de sanidad a bordo (Guide to Ship Sanitation) como referencias operativas.
• Prevención y control de legionela — en España, RD 487/2022 aplicado por analogía a las instalaciones del buque (orientativo).
• Espacios confinados y permisos de trabajo (tanques de agua, colectores) y trabajos en caliente para soldadura de tuberías.
• Nociones de MARPOL Anexo IV (aguas sucias): qué puede descargarse, dónde, y el papel de la planta de tratamiento a la que sirven sus colectores.

Experiencia orientativa

Orientativo: 3-5 años de fontanería industrial o de edificios de gran tamaño y un primer contrato a bordo como ayudante antes de llevar el turno en solitario. En buques grandes el equipo es de 2-6 fontaneros con guardias rotativas; el volumen habitual son decenas de avisos diarios, con los desatascos de vacío por objetos impropios como avería estrella.

Observaciones

Ruta típica: fontanero de tierra → Fontanero Naval → fontanero jefe (lead plumber) → técnico de servicios hoteleros del departamento de máquinas; oficio hermano del Técnico de Refrigeración (ver ficha) dentro del equipo técnico-hotelero que depende del Jefe de Máquinas (ver ficha). Criterio profesional: en agua potable no hay atajos — una conexión cruzada o una cloración mal registrada aparecen en la inspección USPH y pueden costar la puntuación del buque; los registros diarios valen tanto como la llave inglesa. El puesto apenas existe en mercantes pequeños: es un perfil creado por la escala hotelera de los cruceros.

Guardias típicas

• Jornada de mantenimiento con turnos de guardia localizable 24/7 para averías sanitarias

Responsabilidades clave

• Mantener el sistema de inodoros por vacío (miles de unidades): desatascos, válvulas de descarga, ejectores/bombas de vacío y diagnóstico de caídas de vacío por secciones.
• Conservar las redes de agua potable, caliente sanitaria, grises y drenajes de camarotes, cocinas, lavanderías y zonas públicas.
• Ejecutar el programa sanitario del agua potable: cloración residual, temperaturas anti-legionela, limpieza de tanques y registros para inspecciones USPH/VSP y SHIPSAN.
• Proteger la red contra reflujos y conexiones cruzadas (backflow preventers) y mantener la separación estricta entre agua potable y sistemas técnicos.
• Intervenir averías con impacto hotelero (camarotes sin baño, cocinas sin agua) priorizando por ocupación y coordinándose con recepción y housekeeping.

Alcance operativo

• Red sanitaria completa del buque: camarotes, cocinas, lavanderías, zonas públicas y de tripulación
• Plantas de vacío sanitario y colectores hacia la planta de tratamiento de aguas residuales
• Tanques y potabilizadoras junto al departamento de máquinas