O que precisa para exercer
Qualificação principal
- Título de Oficial Chefe de Quarto de Navegação (OOW) — Regra II/1 do STCW (secção A-II/1), navios ≥ 500 GT, com autenticação da bandeira
- Espanha: título profissional de Piloto de Segunda da Marinha Mercante (RD 973/2009), após a licenciatura em Náutica e Transporte Marítimo, com cartão profissional em vigor
STCW base
- A-VI/1 Formação Básica, A-VI/2-1 Embarcações de sobrevivência e botes de resgate, A-VI/3 Combate avançado a incêndios, A-VI/4-1 Primeiros socorros médicos
Cursos específicos
- Operador Geral do GMDSS (GOC) — Regra IV/2 do STCW, obrigatório para o oficial de quarto em zonas GMDSS
- ECDIS genérico (curso modelo OMI 1.27) mais familiarização com o equipamento do navio; radar/ARPA e gestão de recursos de passadiço (BRM), integrados na A-II/1 desde Manila 2010
- Inspeção e manutenção de LSA/FFE conforme a SOLAS e o Código FSS: rondas semanais e mensais que este oficial costuma ter atribuídas
Experiência orientativa
Regra II/1: idade mínima de 18 anos e ≥ 12 meses de embarque dentro de programa aprovado com Caderneta de Registo da Formação (incluindo ≥ 6 meses de funções de quarto de passadiço supervisionadas), ou ≥ 36 meses sem programa. Permanência típica no posto: 1 a 2 anos antes de promover a Segundo Oficial (orientativo, critério da companhia).
Observações
Rota de progressão: Cadete → Terceiro Oficial (II/1) → Segundo Oficial (navegação) → Imediato (STCW II/2, com ≥ 12 meses de embarque como OOW) → Capitão (II/2, com ≥ 36 meses como oficial, reduzíveis a 24 se pelo menos 12 foram como imediato). O selo do bom terceiro oficial: botes, jangadas e equipamentos de bombeiro sempre prontos e documentados — numa inspeção de PSC, as deficiências de LSA/FFE apontam diretamente para a sua área.
O que este posto faz
Oficial mais moderno do passadiço: faz o quarto de navegação como oficial encarregado (Regra II/1 do STCW) — tipicamente o das 8 às 12 — e assume a carga de trabalho de segurança do navio: inspeções periódicas dos meios de salvação e de combate a incêndio conforme a SOLAS (Cap. III) e o plano de manutenção, atualização dos róis de chamada e apoio na carga e no convés. Em Espanha acede-se com o título de Piloto de Segunda da Marinha Mercante (RD 973/2009). É o posto onde se forja o critério de quarto.
Quartos típicos
- 08h00 às 12h00 Vigília matinal
- 20h00–00h00 Quarto noturno
Responsabilidades principais
- Oficial de segurança: meios de salvação e de combate a incêndio.
- Controle dos meios de resgate (jaquetas, jangadas, barcos).
- Apoio nas operações de carregamento e manutenção de convés.
Âmbito operacional
- Equipamento de segurança
- Quarto na ponte
- Suporte de convés
Ficha revista pela HydroAbyss (2026). As normas e prazos citados são orientativos: a exigência final é definida pelo Estado de bandeira, pela Administração e por cada companhia.