O que precisa para exercer
Qualificação principal
- Certificado de competência de Comandante STCW Regra II/2 (nível de gestão), na variante correspondente à arqueação: ≥ 3.000 GT ou 500–3.000 GT.
- Espanha: título profissional de Capitão da Marinha Mercante (RD 973/2009), com atribuições de comando sem limite de arqueação nem de navegação em navios mercantes espanhóis.
- Averbamentos adicionais conforme o navio: V/1-1 e V/1-2 (petroleiros, químicos, gaseiros), V/2 (passageiros), V/3 (código IGF) e certificação polar quando a rota o exigir.
STCW base
- A-VI/1-1 Sobrevivência pessoal
- A-VI/1-2 Combate a incêndio
- A-VI/1-3 Primeiros socorros
- A-VI/1-4 Prevenção e combate à poluição
Cursos específicos
- GMDSS GOC (STCW IV/2) em vigor
- ECDIS genérico (curso modelo OMI 1.27) e familiarização de equipamento quando instalado
- BRM / liderança e trabalho de equipa a nível de gestão (A-II/2)
- Cuidados médicos a bordo (A-VI/4-2)
- Oficial de proteção do navio SSO (VI/5) quando designado
- Gestão de crises e multidões (A-V/2) se comandar navios de passageiros
Experiência orientativa
STCW II/2 (≥ 3.000 GT): mínimo de 36 meses de embarque como oficial de ponte, reduzíveis a 24 se pelo menos 12 tiverem sido como imediato. Na via espanhola, o título de Capitão exige ainda o tempo de imediato/comando fixado pelo RD 973/2009 (orientativo, verificar convocatória DGMM).
Observações
Percurso típico: Oficial de quarto (II/1) → Imediato (II/2, nível de gestão) → Comandante. O nome e o limite exatos do certificado dependem da arqueação e da bandeira; revalidação quinquenal com embarque ou curso. O comandante mantém a autoridade máxima reconhecida pela SOLAS e pelo código ISM.
O que este posto faz
Autoridade máxima do navio: responde pela segurança da vida humana, da carga, do navio e pela proteção do meio marinho, representando o armador e a bandeira. Dirige o passadiço a nível de gestão, aprova o plano de viagem, decide em manobra, emergência e abrigo, e responde pelo cumprimento ISM, ISPS e MLC a bordo. A sua assinatura vincula o navio perante a administração, o porto, o P&I e a inspeção do Estado do porto.
Quartos típicos
Não aplicável.
Responsabilidades principais
- Comando geral do navio, segurança e conformidade regulatória.
- Decisão final sobre navegação, operações e emergências.
- Coordenação com empresa, portos e autoridades.
Âmbito operacional
- Ponte
- Carga
- Segurança
- Comando
Ficha revista pela HydroAbyss (2026). As normas e prazos citados são orientativos: a exigência final é definida pelo Estado de bandeira, pela Administração e por cada companhia.