Congelador / Frigorista

Qualificação principal

• Via náutica espanhola: título de Mecânico Naval ou Mecânico Maior Naval (RD 36/2014, títulos do setor das pescas) com especialização frigorífica; ou via de ofício: técnico de refrigeração industrial (formação profissional de instalações térmicas e de fluidos — orientativo) embarcado como pessoal de máquinas.
• Habilitação de instalações frigoríficas / manuseamento de refrigerantes conforme a central: gases fluorados (RD 115/2017) para centrais de halocarbonados e formação específica de amoníaco conforme o regulamento espanhol de segurança para instalações frigoríficas (RD 552/2019) (orientativo — verificar exigência a bordo conforme a bandeira).
• Certificado de Marinheiro Pescador (RD 36/2014) como base de embarque se aceder pela via de ofício (orientativo).

STCW base

• Certificado de Formação Básica de Segurança (Ordem FOM/2296/2002 espanhola) para embarcar em pesqueiros espanhóis.
• Formação Sanitária Específica (Ordem PRE/646/2004) e exame médico de embarque do ISM em vigor.

Cursos específicos

• Frio industrial com amoníaco (R-717) e CO2: segurança, deteção de fugas, EPIs respiratórios e resposta a emergências.
• Trabalho em frio extremo: protocolos de exposição limitada, trabalho em pares e EPIs para túneis e porões ULT (risco de hipotermia e congelação).
• Espaços confinados (porões, cobertas frigoríficas) e atmosferas perigosas por fuga de refrigerante.
• Higiene e rastreabilidade de produtos da pesca congelados: a exigência de -18 °C ou inferior do Regulamento (CE) 853/2004 e registos térmicos para inspeção (orientativo).

Experiência orientativa

Orientativo: 2-4 anos em refrigeração industrial em terra (matadouros, conserveiras, frigoríficos portuários) ou como ajudante de máquinas com funções de frio antes de assumir a central; nos grandes atuneiros e navios-fábrica o frigorista veterano acumula campanhas de 1-3 meses durante anos no mesmo navio, porque o conhecimento da central concreta é o que mais se paga.

Observações

Percurso típico: ajudante de máquinas ou frigorista de terra → Congelador/Frigorista → chefe de máquinas de pesqueiro (via títulos de Mecânico Naval / Mecânico Maior Naval do RD 36/2014) ou Chefe de Fábrica (ver ficha); o homólogo nos navios de passageiros é o Técnico de Refrigeração (ver ficha). Critério profissional: o frio é a caixa do navio — uma falha da central com o porão cheio significa perdas de centenas de milhares de euros, e por isso o frigorista participa na decisão de continuar a pescar ou rumar ao porto quando a central está no limite. Segurança não negociável: o amoníaco mata em minutos em espaço fechado (deteção fixa, EPI respiratório e ventilação antes de entrar) e nos túneis e porões ULT trabalha-se em pares e com tempos de exposição limitados.

Quartos típicos

• Monitorização contínua durante o processamento e armazenamento; quartos de máquina-frio nos grandes congeladores e disponibilidade permanente em campanha

Responsabilidades principais

• Operar e manter a central frigorífica do pesqueiro: compressores, condensadores, evaporadores e automatismos, com amoníaco (R-717) como refrigerante habitual nos grandes congeladores.
• Controlar a congelação da captura segundo o sistema do navio: cubas de salmoura (cerca de -18/-20 °C nos cercadores) ou túneis e porões de ultracongelação por ar (até -60 °C no atum para sashimi).
• Vigiar e registar temperaturas de cubas, túneis e porões frigoríficos: a rastreabilidade térmica é requisito sanitário e condição do valor da maré.
• Detetar e travar fugas de refrigerante com os equipamentos e protocolos de segurança do navio (o amoníaco é tóxico; os halocarbonados exigem controlo de fugas documentado).
• Apoiar o departamento de máquinas na manutenção geral quando a central de frio o permite.

Âmbito operacional

• Casa das máquinas frigoríficas e central de refrigerante
• Cubas de salmoura, túneis de congelação e porões frigoríficos
• A fábrica durante o processamento, junto ao Chefe de Fábrica