Congelador / Frigorista

Titulación principal

• Vía náutica española: título de Mecánico Naval o Mecánico Mayor Naval (RD 36/2014, títulos del sector pesquero) con especialización frigorífica; o vía de oficio: técnico de refrigeración industrial (FP de instalaciones térmicas y de fluidos — orientativo) enrolado como personal de máquinas.
• Carné de instalaciones frigoríficas / manipulación de refrigerantes según planta: gases fluorados (RD 115/2017) para plantas de halocarbonados y formación específica de amoniaco conforme al Reglamento de seguridad para instalaciones frigoríficas (RD 552/2019) (orientativo — verificar exigencia a bordo según pabellón).
• Certificado de Marinero Pescador (RD 36/2014) como base de enrole si accede por la vía de oficio (orientativo).

STCW base

• Certificado de Formación Básica en Seguridad (Orden FOM/2296/2002) para el enrole en pesqueros españoles.
• Formación Sanitaria Específica (Orden PRE/646/2004) y reconocimiento médico de embarque del ISM en vigor.

Cursos específicos

• Frío industrial con amoniaco (R-717) y CO2: seguridad, detección de fugas, EPIs respiratorios y respuesta a emergencias.
• Trabajo en frío extremo: protocolos de exposición limitada, trabajo en parejas y EPIs para túneles y bodegas ULT (riesgo de hipotermia y congelación).
• Espacios confinados (bodegas, entrepuentes frigoríficos) y atmósferas peligrosas por fuga de refrigerante.
• Higiene y trazabilidad de productos pesqueros congelados: exigencia de -18 °C o inferior del Reglamento (CE) 853/2004 y registros térmicos para inspección (orientativo).

Experiencia orientativa

Orientativo: 2-4 años en refrigeración industrial de tierra (mataderos, conserveras, frigoríficos portuarios) o como engrasador con funciones de frío antes de responsabilizarse de la planta; en grandes atuneros y factorías el frigorista veterano acumula campañas de 1-3 meses durante años en el mismo buque, porque el conocimiento de la planta concreta es lo que más se paga.

Observaciones

Ruta típica: engrasador o frigorista de tierra → Congelador/Frigorista → jefe de máquinas de pesquero (vía títulos de Mecánico Naval / Mecánico Mayor Naval del RD 36/2014) o Jefe de Factoría (ver ficha); su homólogo en pasaje es el Técnico de Refrigeración (ver ficha). Criterio profesional: el frío es la caja del barco — un fallo de planta con bodega llena es una pérdida de cientos de miles de euros, y por eso el frigorista participa en la decisión de seguir pescando o arrumbar a puerto cuando la planta va justa. Seguridad no negociable: el amoniaco mata en minutos en espacio cerrado (detección fija, EPI respiratorio y ventilación antes de entrar) y en túneles y bodegas ULT se trabaja en parejas y con tiempos de exposición limitados.

Guardias típicas

• Monitorización continua durante procesado y almacenamiento; guardias de máquina-frío en congeladores grandes y disponibilidad permanente en campaña

Responsabilidades clave

• Operar y mantener la planta frigorífica del pesquero: compresores, condensadores, evaporadores y automatismos, con amoniaco (R-717) como refrigerante habitual en congeladores grandes.
• Controlar la congelación de la captura según el sistema del buque: cubas de salmuera (en torno a -18/-20 °C en cerqueros) o túneles y cámaras de ultracongelado por aire (hasta -60 °C en atún para sashimi).
• Vigilar y registrar temperaturas de cubas, túneles y bodegas frigoríficas: la trazabilidad térmica es requisito sanitario y condición del valor de la marea.
• Detectar y atajar fugas de refrigerante con los equipos y protocolos de seguridad del buque (el amoniaco es tóxico; los halocarbonados exigen control de fugas documentado).
• Apoyar al departamento de máquinas en mantenimiento general cuando la planta de frío lo permite.

Alcance operativo

• Sala de máquinas frigoríficas y planta de refrigerante
• Cubas de salmuera, túneles de congelación y bodegas frigoríficas
• Factoría durante el procesado, junto al Jefe de Factoría