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IMO / STCW · Plataforma / Unidade Offshore · Máquinas / Engenharia

Motorista / Mecânico de Máquinas

Também conhecido como: Motorista · Motorista · Aceitador · Mecânico de Serviço

Operador e mecânico dos motores e sistemas auxiliares da MODU.

O que precisa para exercer

Qualificação principal

  • Base marítima: certificado de marinheiro de máquinas STCW III/4 (quarto) ou III/5 (marinheiro de primeira de máquinas) conforme a bandeira e o quadro da unidade.
  • Formação técnica: FP de mecânica/eletromecânica industrial ou Mecânico Naval, com à-vontade em diesel de média/alta potência.
  • OPITO BOSIET/FOET com CA-EBS e médico offshore para unidades de perfuração.

STCW base

  • A-VI/1
  • A-III/4 (marinheiro de quarto de máquinas)
  • OPITO BOSIET

Cursos específicos

  • Manutenção de grupos diesel-geradores e purificadoras de combustível/óleo
  • Trasfegas e sondas: prevenção de derrames (SOPEP) e registo de hidrocarbonetos
  • Hidráulica e pneumática de bordo; LOTO e permissões de trabalho
  • Espaços confinados e atmosferas perigosas em tanques e cárteres

Experiência orientativa

STCW III/4: embarque mínimo com formação aprovada conforme a bandeira; para III/5, 12 meses de embarque em máquinas (ou 6 com formação aprovada — Regra III/5). Orientativo em MODU: 1-2 anos prévios em máquinas de navio ou planta industrial.

Observações

Progressão: Motorman → oficial de máquinas pela via III/1 (academia + embarque com caderno de formação) ou para especialista hidráulico/mecânico do pacote de perfuração. Os nomes variam por contratista (oiler, motorman, mechanic).

O que este posto faz

DepartamentoMáquinas / Engenharia
GrupoTécnico / Manutenção
Tipo de funçãoTécnico Operacional de Máquinas
Reporta aPrimeiro Engenheiro / Engenheiro Chefe
SupervisionaNão aplicável

Técnico de quarto da casa de máquinas da MODU: opera e mantém motores geradores, purificadoras, compressores, bombas e sistemas hidráulicos, executa trasfegas de combustível e óleo com controlo de sondas, e faz rondas de vigilância com registo de parâmetros. Trabalha sob o Chief/2nd Engineer e é o par de mãos que concretiza a manutenção planeada diária.

Quartos típicos

  • Guardas 12 horas na sala de máquinas

Responsabilidades principais

  • Operação e monitoramento de motores diesel de combustão interna.
  • Manutenção de sistemas auxiliares (bombas, compressores, purificadores).
  • Registro dos parâmetros operacionais (temperatura, pressão, consumo).
  • Resposta a alarmes e pequenas falhas na casa de máquinas.
  • Apoio em trocas de óleo, filtros e manutenções preventivas.

Âmbito operacional

  • Sala de máquinas
  • Sistema de geração
  • Gama de sistemas auxiliares

Ficha revista pela HydroAbyss (2026). As normas e prazos citados são orientativos: a exigência final é definida pelo Estado de bandeira, pela Administração e por cada companhia.