O que precisa para exercer
Qualificação principal
- Certificado de competência de formação AVANÇADA para navios-tanque de gás liquefeito (STCW Regra V/1-2, secção A-V/1-2 parágrafo 2).
- Base: certificado de oficial STCW (II/1 ponte ou III/1 máquinas, conforme a divisão do navio) com o básico de gás (A-V/1-2 parágrafo 1) prévio.
- Requisito de embarque do avançado: 3 meses em gaseiros, ou 1 mês supranumerário com um mínimo de 3 cargas e 3 descargas registadas (Regra V/1-2.4).
STCW base
- A-VI/1 Formação Básica em Segurança Marítima
- A-VI/3 Combate avançado a incêndio (conforme o posto)
Cursos específicos
- Código IGC e sistemas de contenção (membrana, esféricos, pressão): limites e familiarização
- Gestão de boil-off, reliquefação e duplo combustível com as máquinas
- Custody transfer (CTS) e cálculo de carga LNG; simulador de movimentação de carga
- Padrões da indústria do gás liquefeito (SIGTTO como referência) e compatibilidade navio-terminal
Experiência orientativa
Além do requisito V/1-2, os armadores de LNG exigem tipicamente campanhas como oficial júnior de carga sob o Cargo Engineer titular antes da responsabilidade completa (prática do setor).
Observações
Revalidação quinquenal conforme a Convenção. O segmento LNG é dos mais bem pagos da mercante: o percurso básico → embarques → avançado → Cargo Engineer conduz a imediato/chefe de máquinas de metaneiros e a operações de terminal em terra.
O que este posto faz
Oficial com responsabilidade imediata na carga de gaseiros LNG/LPG (nos metaneiros, muitas vezes com posto próprio de Cargo Engineer): planeia arrefecimento, carga e descarga com retorno de vapor, gere o boil-off (consumo nas máquinas ou reliquefação), vigia pressões e temperaturas dos tanques e executa o custody transfer com o terminal. Trabalha sobre o Código IGC e os padrões da indústria do gás liquefeito.
Quartos típicos
- Serviços de quarto de navegação e operações de carga/descarga conforme o plano do terminal de gás
Responsabilidades principais
- Planejar e executar carga, descarga e cuidado em viagem de gases liquefeitos (GNL/GLP) conforme o Código IGC.
- Gerir os sistemas de contenção criogênica, o controle do boil-off, a inertização com nitrogênio e o retorno de vapores.
- Supervisionar a vigilância de atmosferas, a detecção de gás e os sistemas de parada de emergência (ESD) na interface navio-terminal.
- Aplicar procedimentos de emergência específicos para cargas criogênicas, inflamáveis e pressurizadas.
Âmbito operacional
- Terminais de GNL/GLP e transferências navio-navio (STS)
- Carga criogênica e pressurizada regulada pelo Código IGC
- Operações de alto risco
Ficha revista pela HydroAbyss (2026). As normas e prazos citados são orientativos: a exigência final é definida pelo Estado de bandeira, pela Administração e por cada companhia.