Qué necesitas para ejercerlo
Titulación principal
- Capitán o primer oficial con certificación avanzada de aguas polares (Código Polar, formación A-V/4-2) y campañas de hielo acreditadas.
- Reconocimiento como asesor de hielos por la compañía y, donde aplique, por la administración de la ruta (p. ej. regímenes de la Ruta del Mar del Norte o del Ártico canadiense — orientativo por jurisdicción).
STCW base
- Formación Básica STCW A-VI/1 y paquete de oficial (A-VI/2-1, A-VI/3, A-VI/4-1) en vigor
- Formación avanzada para buques en aguas polares STCW A-V/4-2 (Código Polar)
Cursos específicos
- Interpretación de cartas de hielo (nomenclatura OMM/egg code) e imágenes satelitales
- Maniobra en hielo: canales, ramming controlado, atraque en hielo y convoy con rompehielos
- Limitaciones estructurales: clase de hielo del buque (IACS PC/1A) y su lectura operativa
- BRM en aguas restringidas y gestión de fatiga en luz polar
Experiencia orientativa
Orientativo: varias campañas árticas o antárticas en puestos de mando antes de asesorar; los operadores valoran millas de hielo registradas por tipo (first-year, multiyear, presión).
Observaciones
Figura contractual de asesoría: la autoridad del capitán permanece intacta (así lo recogen el Código Polar y la práctica de las administraciones de ruta). Habitual en cruceros de expedición, investigación y proyectos de carga en el Ártico.
Qué hace este puesto
Asesor de hielos embarcado para campañas polares: lee el hielo a vista y en las cartas (tipos, concentraciones, presiones), recomienda derrota, velocidad y ventanas de paso, asiste en operaciones con rompehielos o convoy y complementa la certificación polar del puente con la experiencia práctica que solo dan años de latitudes altas. No sustituye al capitán: le presta criterio.
Guardias típicas
- Guardias reforzadas en zonas polares o presencia de hielo
Responsabilidades clave
- Asesorar al Capitán sobre lectura de hielo, canales seguros y maniobra en aguas polares.
- Interpretar cartas de hielo, imágenes satelitales y reportes de concentración/espesor.
- Ayudar a decidir velocidad, rumbo y potencia para no comprometer casco ni propulsión.
- Integrar requisitos operativos del Polar Code en la planificación del tránsito.
Alcance operativo
- Puente de navegación
- Ártico / Antártida / aguas con hielo
Ficha revisada por HydroAbyss (2026). Las normas y plazos citados son orientativos: la exigencia final la fija el pabellón, la Administración y cada compañía. Contenido en español; versiones en inglés y portugués disponibles en el explorador interactivo.