La Organización Marítima Internacional (IMO) es el organismo especializado de las Naciones Unidas responsable de la seguridad y protección de la navegación y de la prevención de la contaminación del medio marino y atmosférico causada por los buques. Su estructura normativa se articula mediante un sistema jerárquico de convenios, protocolos, códigos y resoluciones que regulan prácticamente todos los aspectos de la actividad marítima internacional. El siguiente diagrama interactivo permite explorar esta estructura de forma visual.
Este artículo funciona como mapa normativo autónomo, pero también como base de apoyo para la ruta de formación técnica de HydroAbyss junto al artículo de adiestramiento marítimo y al caso de estudio del Costa Concordia.
Diagrama interactivo de la estructura de la IMO
Los Convenios Fundamentales de la IMO
SOLAS — Seguridad de la Vida Humana en el Mar
El Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS, 1974) es considerado el tratado internacional más importante en materia de seguridad marítima. Establece las normas mínimas para la construcción, el equipamiento y la explotación de buques, incluyendo requisitos sobre compartimentado y estabilidad, protección contra incendios, dispositivos de salvamento, radiocomunicaciones, seguridad de la navegación y transporte de cargas. Su adopción original fue una consecuencia directa del hundimiento del RMS Titanic en 1912.
MARPOL — Prevención de la Contaminación por Buques
El Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques (MARPOL 73/78) es el principal instrumento internacional de prevención de la contaminación del medio marino causada por buques, tanto por causas operacionales como accidentales. Se estructura en seis Anexos que cubren la contaminación por hidrocarburos (Anexo I), sustancias nocivas líquidas transportadas a granel (Anexo II), sustancias perjudiciales transportadas en bultos (Anexo III), aguas sucias (Anexo IV), basuras (Anexo V) y contaminación atmosférica (Anexo VI).